Reciclagem de asfalto fresado (RAP) em misturas asfálticas : desempenho e implicações para a gestão de resíduos na manutenção viária

Abstract

A manutenção e a reabilitação de pavimentos asfálticos geram volumes expressivos de asfalto fresado, denominado Reclaimed Asphalt Pavement (RAP), material que pode representar tanto um passivo ambiental quanto um insumo potencial para novas misturas asfálticas. Nesse contexto, este trabalho teve como objetivo analisar a viabilidade técnica, econômica e ambiental da incorporação de RAP em misturas asfálticas destinadas à camada de rolamento, utilizando agregado mineral de gnaisse como material virgem convencional, e relacionar essa aplicação à gestão de resíduos sólidos na manutenção viária. A pesquisa foi desenvolvida a partir de resultados experimentais obtidos em Iniciação Científica, envolvendo a caracterização dos materiais, a dosagem de misturas com diferentes teores de RAP, com e sem adição de agente rejuvenescedor, e a avaliação mecânica por meio dos ensaios de estabilidade e fluência Marshall e resistência à tração por compressão diametral. De forma complementar, foram realizadas análise de custos, determinação da massa unitária em estado solto e simulação para quantificação volumétrica e mássica do RAP gerado em serviços de fresagem, com base nos documentos técnicos do Programa Conserva Pro. Os resultados indicaram que as misturas com RAP sem rejuvenescedor apresentaram, em geral, melhor desempenho mecânico, com destaque para a formulação com 40% de RAP, que demonstrou comportamento mais equilibrado entre resistência, estabilidade e atendimento aos parâmetros volumétricos. A análise econômica evidenciou reduções progressivas de custo com o aumento do teor de RAP, embora a alternativa de menor custo não tenha sido necessariamente a mais adequada tecnicamente. Na simulação aplicada, estimou-se que a fresagem de seis lotes poderia gerar aproximadamente 14.400 m³ de material compactado, equivalentes a 33.595,2 toneladas de RAP, passando a ocupar cerca de 25.692,85 m³ em estado solto, com demanda estimada de 2.570 viagens de caminhão. Conclui-se que o RAP apresenta potencial de reaproveitamento em misturas asfálticas, desde que associado a controle tecnológico adequado, e que sua quantificação pode auxiliar no planejamento logístico, na gestão de resíduos, na redução de passivos ambientais e na formulação de práticas mais sustentáveis para a infraestrutura viária.