Pavimentação de acessos com agregados pétreos : estudo de caso em uma mineradora de grande porte.

Abstract

A mineração a céu aberto depende da trafegabilidade contínua de suas vias operacionais. Contudo, no período chuvoso, a saturação hídrica do solo natural compromete a capacidade de suporte do corpo estradal, cenário que acarreta paralisações da frota de transporte e expressivas perdas de produtividade. Diante desse quadro, este trabalho possui o objetivo de analisar a eficácia da pavimentação de acessos com insumos agregados para a mitigação de processos erosivos e para a garantia da estabilidade mecânica da pista. A metodologia caracteriza-se como um estudo de caso técnico. A pesquisa baseou-se na aplicação do Método da Lacuna para o diagnóstico inicial de perdas e no monitoramento estrutural da via pós-intervenção. Os levantamentos apontaram um tempo médio histórico de recuperação de 38 minutos e 3 segundos, com a meta de retomada estabelecida em 35 minutos e 55 segundos. A definição das camadas estruturais dispensou o dimensionamento teórico por ensaios de resistência em virtude do elevado custo de implantação. Em substituição, o projeto adotou o referencial empírico de boas práticas de uma unidade vizinha. Assim, para suprir a deficiência geotécnica provocada pela falta de material interno competente, a equipe executou uma estrutura de blindagem de 0,73 metros de espessura com o uso de bloco, brita 03 e bica corrida. Devido à paralisação das atividades da unidade mineira, a aferição exata do tempo final de ciclo tornou-se temporariamente inviável. No entanto, as observações práticas confirmaram a eficácia da intervenção. A adequação geométrica e a pavimentação garantiram a preservação do acesso ao longo de todo o período chuvoso, com a redução dos processos erosivos. Em complemento, notou-se a diminuição imediata dos alarmes de torção nos caminhões fora de estrada. Conclui se que a substituição do revestimento primário natural por agregados pétreos confere estabilidade à via e atua como escudo contra a infiltração hídrica. Essa prática corrobora a visão da infraestrutura viária como ativo produtivo essencial para a segurança e conservação dos equipamentos de transporte.