Seleção de partículas escaneadas e faixas granulométricas de lastro ferroviário em simulações computacionais via método dos elementos discretos.

Abstract

O Método dos Elementos Discretos (MED) tem sido amplamente utilizado para simulações computacionais de trechos ferroviários, permitindo analisar interações entre componentes como lastros e dormentes. Isso permite otimizar seu design e operação, aprimorando segurança e desempenho. Nesse sentido, este trabalho foi desenvolvido para avaliar a influência da granulometria do lastro na variação do deslocamento vertical de um trecho de via permanente. Buscou-se através de resultados de modelos com diferentes composições granulométricas e geometrias de britas, propor um modelo com menor custo computacional sem grandes variações de resultados. A metodologia utilizada contou com simulações pelo Método dos Elementos Discretos com a utilização geometrias tridimensionais de amostras de lastro usado na Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM). De posse desta análise, concluiu-se que modelos com maior variedade granulométrica e número de partículas com geometrias diversas apresentam menor variação nos resultados. Todavia, observou-se que um modelo simplificado, com seis faixas granulométricas e uma única geometria de brita, mostrou menor variação em comparação com um modelo mais complexo. Tal resultado gera ganhos computacionais, otimizando análises futuras sem grandes variações nos resultados. O estudo também verifica a efetividade do Método dos Elementos Discretos (MED) na elaboração de modelos de via permanente, considerando diversas variáveis.