Transporte coletivo e componentes de intelligent transportation system (ITS) : uma análise para região geográfica imediata Santa Bárbara - Ouro Preto.

Abstract

O presente trabalho verificou a presença do uso de Componentes Inteligentes (ITS) no transporte coletivo por ônibus na Região Geográfica Imediata (RGI) de Santa Bárbara – Ouro Preto, focando em municípios de pequeno e médio porte. Destacando os desafios da baixa atratividade do transporte coletivo em cidades com essa tipologia, em que a viabilidade financeira é limitada devido à baixa demanda, já que o contingente populacional desses municípios é consideravelmente menor se comparado a grandes centros urbanos. Além disso, as camadas mais vulneráveis da população sofrem com o aumento das distâncias e o tempo de deslocamento, reforçando necessidades de soluções tecnológicas. O estudo propõe melhorias dos sistemas pré-existentes, assim como a implementação daqueles considerados de alta prioridade, considerando aspectos de mobilidade urbana, custo-benefício, e dificuldades enfrentadas pelas prefeituras locais. Inicialmente, o trabalho visita conceitos de mobilidade urbana sustentável e acessibilidade, fundamentando-se em legislações como a Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU). Em seguida, o estudo explora como os ITS podem melhorar a eficiência do transporte coletivo, incluindo tecnologias como bilhetagem eletrônica, monitoramento por CFTV e sistemas de controle operacional. No presente estudo, foi utilizado um questionário desenvolvido na plataforma Google Forms para verificar a presença desses componentes, enviado a empresas e prefeituras da região em maio de 2024, juntamente com uma seção explicando o propósito da empresa e a importância da sua participação. Os resultados mais interessantes revelam que, embora componentes como a bilhetagem eletrônica estejam amplamente presentes, outros que parecem ser essenciais, como displays de ponto de parada e sistemas de som em terminais, são raros ou até mesmo inexistentes. A partir de uma análise dos componentes implementados e ausência de certas tecnologias nos municípios pesquisados, o trabalho sugere um plano de ação em etapas, priorizando a curto prazo componentes de baixo custo como a bilhetagem eletrônica e a médio e longo prazo, tecnologias complexas, como centro de controle operacional e sistemas de informações ao usuário. Por fim, o presente estudo recomenda o envolvimento da comunidade local em pesquisas para definir prioridades de implantação, sugerindo que políticas públicas de apoio ao transporte coletivo possam ser revisadas e ajustadas para que se atenda necessidades específicas para cada município.