Caminhabilidade em travessias urbanas : um estudo para Ouro Preto (MG).

Abstract

O processo de expansão urbana no Brasil incentivou o adensamento em áreas inadequadas, como ao longo de rodovias, obrigando-as a cruzar regiões urbanizadas, dando origem ao surgimento de travessias urbanas. Nessas áreas, as rodovias desempenham funções além das previstas, de conexão e deslocamento de pessoas e mercadorias, expondo pedestres e motoristas a riscos de tráfego por não apresentarem infraestruturas adequadas que atendam também as necessidades do transporte não motorizado, como o de pedestres e ciclistas. Logo, são locais que historicamente apresentam problemas relacionados à segurança, acessibilidade e caminhabilidade. Em vista disso, este estudo investiga a percepção dos pedestres ao caminhar nesses locais, com o objetivo de propor um índice de caminhabilidade sob a ótica deles. A metodologia incluiu a aplicação de questionários a pedestres em áreas de travessias urbanas na sede de Ouro Preto (MG), para identificar os indicadores de caminhabilidade da literatura importantes a essas pessoas. Para análise de resultado utilizou-se a Análise de Correspondência Múltipla para verificar associações significativas entre os indicadores, critérios de avaliação e a aplicação em uma área de travessia urbana. Ao final foram selecionados 22 indicadores, como os mais relevantes para os pedestres, e estes foram agrupados em cinco categorias: (i) acessibilidade, (ii) características ambientais, (iii) infraestrutura, (iv) mobilidade e (v) segurança. O índice aqui proposto foi utilizado para apuração das condições de caminhabilidade em um trecho de travessia urbana de Ouro Preto (MG). Observou-se que a categoria acessibilidade, foi a melhor avaliada, a maioria dos trechos com avaliação positiva, por exemplo, para o indicador conservação do pavimento da calçada. E a pior foi a categoria de segurança, avaliada por indicadores como velocidade máxima veicular e presença de semáforos, considerada "péssima" em todos os trechos, destacando a gravidade das condições de segurança viária nessas áreas. Concluiu-se que o índice proposto é uma ferramenta eficaz para a análise desses locais, fornecendo subsídios valiosos para projetos de planejamento urbano e de transportes. Através de dados empíricos e das observações dos usuários, ele possibilita a formulação de medidas técnicas mais realistas, que promovem a caminhabilidade e colocam os pedestres como protagonistas no espaço urbano.