O efeito da variável horas-caminhão no sequenciamento estratégico tradicional em um projeto de mina.

Abstract

No setor de mineração, o processo de otimização de um depósito mineral envolve a realização de um sequenciamento estratégico realístico, a fim de buscar a máxima rentabilidade do negócio. O sequenciamento estratégico tradicional utiliza targets a serem batidos para cada período, como a movimentação máxima do material e a alimentação da planta. No entanto, a inserção de variáveis do dimensionamento de frotas pode tornar a programação das atividades mais robusta e trazer diversos benefícios. O cálculo do número de caminhões necessários para movimentação de material em determinada operação possibilita identificar a quantidade de "horas-caminhão" disponíveis. O presente estudo utilizou um modelo de blocos teórico de um depósito de ferro para gerar o fluxo de trabalho no Studio NPVS, comparando o sequenciamento tradicional e o sequenciamento com a inserção do conceito de horas-caminhão. O cenário de sequenciamento tradicional, embora tenha apresentado um maior NPV, gerou um impacto negativo no dimensionamento de frota, uma vez que as horas-caminhão obtidas apresentaram comportamento oscilatório durante a vida útil da mina, o que é operacionalmente inviável. Para os cenários em que há uma maior interação do usuario através da manipulação e controle da variável horas-caminhão, o número de caminhões requeridos comportou-se de forma mais estabilizada. Embora o sequenciamento por horas-caminhão tenha apresentado um impacto negativo ao NPV, a redução de 2,15% se mostrou pouco expressiva quando se leva em consideração os benefícios obtidos em termos de estabilização da frota e da realidade operacional do sequenciamento.