Utilização de rejeito de barragem de minério de ferro e de resíduo de quartzito foliado como matérias primas para construção de superestrutura rodoviária

Abstract

A crescente geração de resíduos sólidos das atividades de mineração tem fomentado o desenvolvimento de pesquisas para a utilização desses como materiais alternativos na construção civil e, de forma mais específica, para a construção de infraestruturas rodoviárias mais resilientes, menos onerosas e mais harmônicas com o meio ambiente. Paralelamente à questão ambiental, insere-se à discussão a importância do sistema de transporte para o desenvolvimento da sociedade, que se afigura como um dos meios de consumo coletivo que apresenta os problemas mais visíveis e sentidos pela população. O Brasil, é um exemplo esclarecedor desse cenário: com uma matriz modal desequilibrada, tem a maioria dos deslocamentos de pessoas e mercadorias realizados pelo modo rodoviário, sendo este representado por uma malha nacional majoritariamente em estado de conservação que não atende as exigências atuais do tráfego e com traçados, em sua maioria, projetados a mais de 50 anos. Diante desse contexto, o presente Trabalho de Conclusão de Curso tem como objetivo verificar a aplicabilidade do rejeito de mineiro de ferro (RMF) estabilizado granulometricamente, a partir dos resíduos de minerações de quartzito foliado (RQF), de forma a contribuir para a construção de obras de infraestrutura de pavimentação e, também, para a redução dos impactos ambientais causados pelas atividades mineradoras. No desenvolvimento do estudo foram realizados procedimentos laboratoriais no Laboratório de Ferrovias e Asfaltos (LABFER) alocado ao Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal de Ouro Preto (DECIV). Como materiais de estudo, foram utilizados o rejeito de barragem de minério de ferro (RMF) e o resíduo de quartzito foliado (RQF) provenientes da atividade mineradora e de pedreiras, respectivamente, dos entornos próximos ao município de Outro Preto. Foram realizados com o rejeito de minério de ferro e com o quartzito foliado a caracterização física e mecânica de ambos os materiais isoladamente. Para a avaliação da mistura dos dois resíduos foram feitas cinco proporções e analisadas mecanicamente através do ensaio de Índice Suporte Califórnia (ISC). As misturas apresentaram resultados satisfatórios de acordo com a normatização técnica para serem aplicadas como reforço de subleito e/ou sub-base nas camadas de infraestrutura rodoviária.