Avaliação do ensaio de Cone de Penetração Dinâmica como ferramenta para dimensionamento rodoviário.

Abstract

O ensaio de Cone de Penetração Dinâmica (DCP), desenvolvido em 1956, na Austrália, é uma ferramenta de larga aplicação no dimensionamento de rodovias de baixo nível de tráfego na região da África, se destacando pela sua praticidade, baixo custo e portabilidade. Este trabalho objetiva a análise da aplicabilidade do ensaio como ferramenta para os dimensionamentos rodoviários no Brasil, propondo-se a sua inserção na campanha de investigações geotécnicas de obras lineares e a redução do número do número de ensaios convencionais, como o CBR, o que resultaria na redução do investimento de tempo e recursos financeiros em tais investigações. A análise da aplicabilidade dos ensaios DCP foi feita com base na campanha de caracterização geológica-geotécnica desenvolvida por Corteletti, Calixto e Filgueiras em 2017 ao longo do eixo da rodovia RO-370, sendo disponibilizados 263 ensaios DCP e o estudo litológico da região. Propôs-se a segmentação e o dimensionamento rodoviário da rodovia com utilização do ensaio DCP como fonte de parâmetros geotécnicos. Constatou-se que o ensaio DCP pode ser uma ferramenta útil e de viável aplicação na atividade de dimensionamento rodoviário no Brasil.