Sistema de armazenamento híbrido para veículos elétricos.

Abstract

O presente trabalho visa analisar um sistema de híbrido armazenamento para veículos elétricos. Basicamente, o sistema é composto por um conversor de corrente contínua buck-boost bidirecional, baterias e ultracapacitores. A proposta deste trabalho sugere que o conversor sirva de intermédio para que as baterias e os ultracapacitores possam trabalhar de forma complementar quando conectados a um barramento de corrente contínua. Isto é, as baterias por serem elementos de dinâmica lenta devido à suas elevadas densidades de energia deverão suprir uma demanda de carga em regime permanente. O ultracapacitor por sua vez, devido ao fato de possuir uma alta densidade de potência, possui uma dinâmica rápida e então suprirá demandas transitórias de carga, como por exemplo uma situação de travamento ou frenagem regenerativa. A combinação destes elementos deve maximizar os benefícios de ambos os componentes, e para atender tais condições, faz-se necessário uma estratégia de controle de chaveamento dos semicondutores. Simulações em ambiente computacional serão apresentadas de modo a confirmar tal combinação e analisar uma estratégia de armazenamento híbrido de energia.