Modelo computacional de um jumelo articulado para a dinâmica veicular.

Abstract

Este trabalho apresenta a análise de um jumelo articulado a partir da modelagem 3D de um sistema de suspensão de um veículo Chevrolet S10 ano 2017, através de elementos finitos, buscando descobrir a real eficácia do sistema. É levantado uma breve apresentação sobre dinâmica veicular e como esta influencia no conforto de rodagem percebido por um condutor ao utilizar um veículo, além de abordar os tipos de suspensões e seus componentes mais comuns de fabricação, dando enfoque em veículos de carga. É apresentado um modelo analítico com base em sistema de suspensão de feixe de molas do veículo estudado. Disto é determinado parâmetros de funcionamento e aplicações de carga dentro do sistema do veículo, durante a sua real aplicação. Através do software SolidWorks é realizada a modelagem 3D do conjunto original, sendo este submetido a análises de frequência, com foco de encontrar suas respectivas formas modais, e uma análise harmônica, podendo obter um espectro de frequência, onde é analisada sua amplitude. Um segundo modelo 3D do veículo é apresentado, mas sendo este com o jumelo articulado, aplicando-o as mesmas análises do conjunto original e suas respectivas respostas. Os modelos analisados são comparados utilizando os seus espectros de frequência, observando a diferença de amplitude entre o modelo real e o novo sistema com o jumelo articulado. Quando comparados os dispositivos, o jumelo articulado apresenta uma redução de amplitude ao modelo original, sendo este um indício de melhora de conforto proposto pelo produto. Com as limitações do sistema são apresentados trabalhos futuros de simulações para comprovar a real melhoria do sistema.