Análise do tempo semafórico para pedestres em interseções urbanas : um estudo para o hipercentro de Belo Horizonte.

Abstract

Os pedestres, motociclistas e ciclistas são os mais vulneráveis no trânsito e é nítida a presença de uma engenharia viária focada nos veículos motorizados individuais. Além disso, em Belo Horizonte, os pedestres lideraram o número de mortes no trânsito entre 2011 e 2020. Assim, entende-se a importância de estudar a segurança dos pedestres na capital mineira. O estudo buscou entender as relações entre o tempo semafórico disponível para o pedestre realizar travessia em uma interseção e o número de sinistros através de ferramentas de Sistema de Informação Geográfica. A área estudada é o Hipercentro de Belo Horizonte, o qual é dividido em onze Áreas Homogêneas. Com dados fornecidos pela BHTRANS, foram gerados cartogramas de HotSpot Analysis de sinistros e de velocidades que permitiram análises estatísticas através dos parâmetros p-value e Z score. Identificou-se um hot spot de sinistros, um hot spot de velocidades e um cold spot de velocidades de travessia de pedestre, que representam padrões espaciais bem definidos, porém cada um em uma área distinta do Hipercentro. Foi feita uma análise da GWR, a qual apresentou valores muito baixos para R² local, indicando que não foi possível prever valores de sinistros a partir das velocidades. Os resíduos foram padronizados em quatro das onze Áreas Homogêneas e nas demais apresentaram erros expressivos. Dessa forma, não foram encontradas relações diretas entre os parâmetros levantados para a área de estudo, mas ainda assim o estudo apresenta relevância para o desenvolvimento de novas pesquisas na área como para ações de (re)planejamento viário em Belo Horizonte.