Análise comparativa da hibridização de um veículo convencional para a arquitetura híbrida de eixos paralelos.

Abstract

A sociedade moderna é extremamente dependente da mobilidade e deve grande parte do que se tornou a evolução contínua dos transportes. Veículos de pequeno porte têm sido a principal opção adotada em todo o mundo e graças a isso, as emissões de gases estufa efetuadas pelo setor de transportes só não são maiores que as dos setores industriais. Os veículos elétricos híbridos surgem como uma tecnologia de transição para a redução dos impactos gerados pela utilização em massa de motores de combustão interna. Entretanto, os custos da hibridização ainda são altos quando comparados a veículos convencionais. Assim, este trabalho visa apresentar as arquiteturas de veículos elétricos híbridos que são foco de estudos atuais e detalhar seus princípios de funcionamento. São apresentados os ganhos obtidos por meio de simulações realizadas no \textit{software} ADVISOR com a arquitetura híbrida de eixos paralelos. Como resultado houve uma redução no consumo de combustível e nas emissões de gases estufa, sendo todos os testes conduzidos em cenários normatizados.