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    <title>DSpace Coleção:</title>
    <link>http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/19</link>
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    <pubDate>Wed, 08 Jul 2026 11:59:24 GMT</pubDate>
    <dc:date>2026-07-08T11:59:24Z</dc:date>
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      <title>Efeito da temperatura de austêmpera na microestrutura e na resistência mecânica de um aço perlítico ao Nb e V para aplicação em trilho ferroviário.</title>
      <link>http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9325</link>
      <description>Título: Efeito da temperatura de austêmpera na microestrutura e na resistência mecânica de um aço perlítico ao Nb e V para aplicação em trilho ferroviário.
Autor(es): Ventura, Barbara Miranda dos Reis
Resumo: A indústria ferroviária, historicamente, concentrou-se na utilização de trilhos de microestrutura perlítica, por se tratar do modelo tradicional, capaz de atender as demandas comerciais. Para que um trilho ferroviário seja considerado adequado à aplicação, é indispensável que atenda a requisitos cruciais, como resistência a tração, desgaste, dureza, fadiga e custo-benefício. Nos últimos anos, entretanto, pesquisas apontam para um melhor desempenho da microestrutura bainítica que se apresenta como alternativa promissora em relação à microestrutura perlítica. Desta forma, o presente trabalho realizou uma revisão bibliográfica acerca da evolução dos estudos voltados à aplicação de bainita em trilhos ferroviários, bem como apontaram Bhadeshia (2015) e Xiao-Fei et al. (2005) em estudos anteriores. Moreira (2019) realizou tratamentos térmicos de austêmpera a 400ºC, para obtenção de bainita, seguidos de análises microestruturais &#xD;
e mecânicas em um aço que, em seu estado de entrega, foi caracterizado como de microestrutura perlítica. A fim de complementar esse trabalho, corpos de prova do mesmo aço eutetóide microligado ao nióbio e ao vanádio foram submetidos a tratamento térmico de austêmpera, em duas temperaturas distintas: 350ºC e 450ºC. Posteriormente, o material foi caracterizado do ponto de vista microestrutural e mecânico. As microestruturas foram analisadas por meio de microscopia óptica e microscopia eletrônica de varredura, enquanto o desempenho mecânico foi avaliado por ensaios de dureza e de tração. Por fim, foi realizada análise fractográfica das superfícies de fratura dos corpos de prova ensaiados a tração, com o objetivo de determinar o mecanismo de fratura. Os tratamentos térmicos obtiveram êxito no propósito de alterar a microestrutura do material, evidenciando a formação de bainita, perceptível por meio das análises microscópicas. O material tratado termicamente apresentou desempenho significativamente superior ao material em estado de entrega quanto à valores de dureza, resistência à tração e capacidade de deformação. Desta forma, os resultados obtidos indicaram que os tratamentos térmicos representam uma alternativa promissora para aprimoramento do desempenho de trilhos ferroviários. Ademais, reforçam o potencial da microestrutura bainítica diante das crescentes demandas da infraestrutura ferroviária, trazendo perspectivas de melhoria contínua com o avanço das pesquisas na área.</description>
      <pubDate>Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9325</guid>
      <dc:date>2025-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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      <title>Rotas de valorização dos resíduos da mineração de ferro : uma revisão sistemática da literatura.</title>
      <link>http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9305</link>
      <description>Título: Rotas de valorização dos resíduos da mineração de ferro : uma revisão sistemática da literatura.
Autor(es): Silva, Bárbara Luiza Kattah
Resumo: A mineração de ferro exerce papel fundamental na economia brasileira, mas também gera grandes volumes de resíduos, cuja disposição em pilhas e barragens representa desafios ambientais, técnicos e sociais. Diante dos impactos associados à produção desses materiais, este trabalho teve como objetivo realizar uma revisão sistemática da literatura científica sobre as formas de aproveitamento e aplicações de resíduos provenientes da mineração de ferro. Para isso, a metodologia foi estruturada conforme as diretrizes PRISMA, utilizando a base Scopus para a busca de artigos publicados entre 2011 e 2025. Após os processos de triagem, foram selecionados 50 trabalhos para análise. Os resultados demonstraram que a produção científica sobre o tema está concentrada principalmente na China e no Brasil, com destaque para aplicações na construção civil. Observou-se que o rejeito arenoso é o tipo de resíduo mais estudado, devido à sua compatibilidade com agregados naturais, enquanto as lamas e rejeitos ultrafinos apresentam potencial para aplicações que exigem ativação química, mecânica ou térmica. O estéril, embora gerado em grande volume, ainda aparece de forma pouco expressiva na literatura, indicando uma lacuna relevante de pesquisa. Também foi identificado que a heterogeneidade dos resíduos influencia diretamente sua viabilidade de aplicação, tornando indispensável a caracterização prévia de cada material. Além disso, a co-utilização com outros resíduos industriais, como cinzas volantes, escórias e lama vermelha, mostrou-se uma estratégia promissora para melhorar o desempenho técnico dos produtos e ampliar os benefícios ambientais. Conclui-se que os resíduos da mineração de ferro apresentam elevado potencial de reaproveitamento como matérias-primas secundárias, contribuindo para a redução da disposição final, a preservação de recursos naturais e a reinserção desses materiais em novos ciclos produtivos. No entanto, ainda são necessários estudos em escala piloto para viabilizar sua aplicação em escala industrial.</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9305</guid>
      <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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      <title>Implementação de BIM na elaboração de um projeto de um galpão.</title>
      <link>http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9284</link>
      <description>Título: Implementação de BIM na elaboração de um projeto de um galpão.
Autor(es): Ruggeri, Lucas Lomas
Resumo: O atual estudo visa facilitar a aplicação da metodologia BIM em variados segmentos de projetos na esfera da Engenharia Civil. Ao longo da pesquisa, serão elucidadas as beneficências de empregar o BIM. Contudo, a meta primordial não consiste em comprovar a superioridade efetiva dessa abordagem, uma vez que tal comprovação já foi realizada nas pesquisas mencionadas, mas sim possibilitar a implementação da mesma. A metodologia utilizada se deu a partir da simplicidade do projeto, não poderia escolher um projeto de grande complexidade porque exigiria tempo para a modelagem que seria gasto sem sentido, e pela mensuração do valor a ser investido no empreendimento. Este trabalho implementa o conceito BIM por meio do software REVIT, destacando todas as partes do projeto, do projeto estrutural até o projeto elétrico, no final compatibilizando as diferentes disciplinas.</description>
      <pubDate>Mon, 01 Jan 2024 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9284</guid>
      <dc:date>2024-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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      <title>O papel das redes sociais na engenharia civil : estudo de caso em uma construtora.</title>
      <link>http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9231</link>
      <description>Título: O papel das redes sociais na engenharia civil : estudo de caso em uma construtora.
Autor(es): Ruy, Thiago Brandão
Resumo: O presente estudo investiga o papel das redes sociais na comunicação e no posicionamento&#xD;
estratégico da Arpe Engenharia, analisando como a transição para o ambiente digital&#xD;
influenciou a autoridade técnica e a transparência da organização. A metodologia fundamentase&#xD;
em um estudo de caso único encaixado, realizado por meio da triangulação de métricas&#xD;
quantitativas extraídas da plataforma Meta Business Suite com uma análise qualitativa baseada&#xD;
em entrevista semiestruturada com o gestor da empresa, abrangendo o período de janeiro de&#xD;
2023 a setembro de 2025. Os resultados demonstram que a regularização do calendário de&#xD;
postagens em 2023 foi o marco inicial para o engajamento orgânico, permitindo a transmissão&#xD;
clara do cotidiano técnico. Em 2024, o investimento estratégico em tráfego pago atuou como o&#xD;
catalisador para a visibilidade do perfil, atingindo um alcance superior a 94 mil contas e&#xD;
resultando no maior volume de contratos fechados na história da construtora. Verificou-se que&#xD;
os conteúdos voltados para a proximidade com o cliente, focados no acompanhamento real de&#xD;
canteiros de obras, representam 66% das publicações e funcionam como o pilar central de&#xD;
transparência e humanização da prática profissional. Por outro lado, as postagens informativas&#xD;
(25%) e institucionais (9%), embora apresentem menor alcance quantitativo, mostram-se&#xD;
fundamentais para validar a expertise técnica e o compromisso ético da equipe perante o&#xD;
mercado. A pesquisa conclui que, no caso analisado, o objetivo de investigar o papel das redes&#xD;
sociais foi atingido, evidenciando que a profissionalização da presença digital atende às&#xD;
exigências das Diretrizes Curriculares Nacionais (DCNs) quanto ao domínio de tecnologias de&#xD;
comunicação. O estudo aponta que o Instagram se consolidou como o eixo central de validação&#xD;
profissional da empresa, embora os resultados possuam limitações metodológicas por estarem&#xD;
delimitados a uma única organização, a uma rede social específica e pautados, em parte, no&#xD;
relato subjetivo da gestão.</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9231</guid>
      <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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