http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/19 Tue, 18 Aug 2026 10:24:12 GMT 2026-08-18T10:24:12Z http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9505 Título: Dimensionamento das vigas principais da superestrutura em concreto armado de ponte rodoviária urbana em Ouro Preto - MG. Autor(es): Cotta, Gabriel Felipe Oliveira Generoso Resumo: Este trabalho apresenta um estudo de viabilidade técnica para a implantação de uma ponte rodoviária urbana em concreto armado visando a interligação entre os bairros Lagoa e Santa Cruz, no município de Ouro Preto – MG. Dessa forma, o estudo justifica-se pela crescente demanda por infraestrutura de transporte e otimização do fluxo viário na região, intensificada pelo desenvolvimento de novos conjuntos habitacionais. Além disso, o estudo busca realizar uma análise comparativa do dimensionamento de vigas principais da superestrutura através de dois métodos distintos: a modelagem e pré-dimensionamento por intermédio do software Ftool e a modelagem e dimensionamento mediante adaptação no software Eberick, ambas feitas a partir das solicitações dos carregamentos estáticos e móveis, conforme preconizado pela norma NBR 7188 (ABNT, 2024). Efetivamente, a metodologia envolveu a caracterização do local, a concepção geométrica do sistema estrutural, a avaliação de envoltórias de esforços solicitantes e o cálculo para obtenção das áreas de armaduras de aço necessárias aos elementos estruturais. Por fim, os resultados permitiram validar o dimensionamento da estrutura frente as solicitações de cargas permanentes e móveis, de modo a ratificar que a solução em concreto armado é técnica e estruturalmente viável para solucionar a problemática identificada. Conclui-se, portanto, que a implantação da ponte representa uma solução eficiente para a mitigação de gargalos logísticos do tráfego local, de modo a proporcionar maior fluidez e segurança ao tráfego urbano de Ouro Preto. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9505 2026-01-01T00:00:00Z http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9504 Título: Caracterização mineralógica e tecnológica de agregados gnáissicos utilizados na região de Ouro Preto. Autor(es): Diniz, Hernane Junio de Sena Resumo: Os agregados graúdos estão entre os materiais mais consumidos na construção civil e suas propriedades dependem diretamente das características mineralógicas e físicas da rocha de origem. Apesar de sua ampla utilização na região de Ouro Preto, ainda são limitadas as informações disponíveis sobre a caracterização tecnológica desses materiais. Nesse contexto, o presente trabalho teve como objetivo realizar a caracterização mineralógica e tecnológica de agregados graúdos gnáissicos, relacionando sua composição mineralógica às propriedades físicas obtidas experimentalmente. Para isso, foram realizadas análises por difração de raios X de pó, incluindo a identificação e a quantificação de fases minerais por meio do refinamento pelo método de Rietveld, além de ensaios de abrasividade Cerchar, massa específica e absorção de água. Os resultados permitiram identificar a predominância de feldspatos, associados ao quartzo e à biotita, composição compatível com rochas gnáissicas. O refinamento dos dados confirmou as principais fases minerais identificadas e apresentou boa concordância entre os padrões experimental e calculado. Os ensaios tecnológicos indicaram elevada abrasividade do material, relacionada à sua composição mineralógica e à heterogeneidade característica da foliação gnáissica. Além disso, os resultados de massa específica e absorção de água mostraram-se compatíveis com os valores esperados para agregados dessa natureza. Pode-se afirmar que a composição mineralógica exerce influência significativa sobre o comportamento tecnológico do material, sendo possível correlacionar as fases minerais identificadas com as propriedades avaliadas. Os resultados obtidos contribuem para a ampliação do conhecimento sobre agregados gnáissicos utilizados na região de Ouro Preto e fornecem subsídios para estudos futuros e aplicações em obras de engenharia. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9504 2026-01-01T00:00:00Z http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9462 Título: Análise da produtividade de pintura em contratos de manutenção civil em áreas industriais : estudo de caso aplicado a uma unidade industrial do setor de mineração. Autor(es): Ferreira, Mariana Luísa Mares Resumo: A produtividade em serviços de pintura executados em contratos de manutenção civil industrial pode variar conforme o método executivo, o tipo de superfície, o acesso à frente, a disponibilidade da área, a composição da equipe e a forma de registro das horas trabalhadas. Este trabalho tem como objetivo analisar a aderência entre a produtividade real de serviços de pintura e os parâmetros de referência de Composição de Preço Unitário (CPU) e da Tabela de Composições de Preços para Orçamentos (TCPO), a partir de um estudo de caso aplicado aos serviços de manutenção civil de uma unidade industrial do setor de mineração. A pesquisa caracteriza-se como estudo de caso único, de abordagem qualitativo-quantitativa, tendo como base a análise documental de registros internos de produtividade, Relatórios Diários de Obra (RDOs) e Planilha de HH, referentes a cinco frentes de pintura executadas entre junho e agosto de 2025: pintura de alvenaria externa, pintura de estrutura metálica, pintura de estrutura metálica com compressor e pintura de sinalização horizontal, esta última executada por equipe ampliada de quatro pintores e dois sinaleiros, por exigência normativa de segurança viária. Para a análise, foi desenvolvido o Índice de Aderência Produtiva (IAP), calculado pela razão entre os índices previstos e os índices reais observados em campo. Os resultados indicaram que, em todas as cinco frentes, o índice real foi inferior ao previsto em CPU e em TCPO, com reduções de consumo de horas que variaram entre 60% e 97%. O método executivo mostrou-se o fator de maior peso identificado: a aplicação com compressor reduziu em 65% o consumo de horas por metro quadrado em relação à aplicação convencional com rolo na pintura de estrutura metálica. Identificou-se ainda que valores muito elevados do IAP, como o observado na pintura de sinalização horizontal, não indicam necessariamente ganho real de eficiência, mas sim inconsistências na base de referência utilizada e na contabilização do número de equipes mobilizadas, o que reforça a necessidade de padronização dos critérios de medição antes de qualquer comparação entre frentes. Conclui-se que os índices de CPU e de TCPO, embora necessários para orçamento e medição contratual, não capturam isoladamente as condições reais de execução, e que um histórico interno de produtividade, organizado por tipo de serviço e por frente, é o instrumento mais adequado para apoiar decisões de dimensionamento de equipe, escolha de método executivo e programação de futuros serviços de manutenção civil. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9462 2026-01-01T00:00:00Z http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9414 Título: Análises de estabilidade de taludes em Python/Hyrcan com aplicação de regressão polinomial evolucionária para reprodução do fator de segurança Autor(es): Braga, Bricia de Paiva Resumo: A estabilidade de taludes é um tema de grande relevância na engenharia geotécnica, sendo tradicionalmente avaliada por meio dos Métodos de Equilíbrio Limite para determinação do fator de segurança (FS). Nos últimos anos, técnicas de aprendizado de máquina têm sido empregadas para estimar esse parâmetro de forma mais eficiente, porém muitas delas apresentam caráter caixa-preta, dificultando a interpretação dos resultados. Nesse contexto, este trabalho avaliou a aplicação da Regressão Polinomial Evolucionária, do inglês Evolutionary Polynomial Regression (EPR), na reprodução do FS de taludes, buscando aliar precisão preditiva e interpretabilidade matemática. Para isso, foi desenvolvido um banco de dados com 7.350 cenários, obtidos a partir de automatização implementada em Python, considerando diferentes condições geométricas e geotécnicas dos taludes. O algoritmo MODEGA-SD, que implementa EPR baseada em sensitividade, foi utilizado neste trabalho. O desempenho dos modelos obtidos foi avaliado por métricas estatísticas de regressão e classificação. Os resultados demonstraram que a EPR foi capaz de reproduzir satisfatoriamente os fatores de segurança, gerando equações explícitas com boa capacidade preditiva e potencial de aplicação prática, destacando-se como uma alternativa promissora aos modelos convencionais de aprendizado de máquina na análise de estabilidade de taludes. Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9414 2026-01-01T00:00:00Z