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    <title>DSpace Communidade:</title>
    <link>http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/1</link>
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    <pubDate>Sat, 18 Jul 2026 05:24:50 GMT</pubDate>
    <dc:date>2026-07-18T05:24:50Z</dc:date>
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      <title>A estética da internet no telejornalismo : humor e infotenimento no quadro "Plantananã" do Fantástico.</title>
      <link>http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9367</link>
      <description>Título: A estética da internet no telejornalismo : humor e infotenimento no quadro "Plantananã" do Fantástico.
Autor(es): Lanza, Laura
Resumo: Este trabalho analisa como o quadro Plantananã, exibido no programa Fantástico, da TV Globo, articula humor e infotenimento na produção de sentidos sobre o jornalismo. A pesquisa compreende que o Fantástico se configura historicamente como uma revista eletrônica marcada pelo hibridismo de gêneros, pela alternância entre conteúdos informativos e de entretenimento e pelo tensionamento constante entre o real, o ficcional e o lúdico. Nesse contexto, o Plantananã, originalmente criado para a internet e posteriormente adaptado para a televisão aberta, aparece como um objeto relevante para observar a incorporação da estética da internet no telejornalismo e as consequentes transformações nas formas de apresentação da informação. O objetivo da pesquisa é investigar os modos de construção discursiva do jornalismo no quadro, examinando de que maneira o humor e o infotenimento reconfiguram formatos, narrativas e sentidos associados à prática jornalística. Metodologicamente, a pesquisa adota uma abordagem qualitativa, fundamentada em revisão bibliográfica sobre gêneros e formatos televisivos, infotenimento, fait divers e humor no jornalismo. A análise empírica concentra-se em episódios selecionados do Plantananã, observando como elementos da cultura digital - tais como a lógica dos memes, a fragmentação do discurso informativo e o uso de referências à atualidade - articulam-se à paródia do plantão jornalístico e à simulação de formatos informativos. Esses elementos evidenciam a construção de uma linguagem híbrida que depende do reconhecimento prévio, por parte do público, das características dos programas jornalísticos, conforme discutido por Jost (2004), e de sua competência cultural, nos termos propostos por Martín-Barbero (1997), para a compreensão das ironias e estratégias humorísticas. O estudo demonstra que o Plantananã opera a partir do entrelaçamento das fronteiras entre informação e entretenimento, constituindo um espaço de hibridismo onde o humor e o deboche atuam como filtros de leitura do real, revelando aspectos centrais das transformações e da sobrevivência do jornalismo televisivo em sua convergência com a estética da internet.</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9367</guid>
      <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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      <title>Análise da gestão de materiais sob a perspectiva do lean manufacturing: um estudo de caso na indústria de móveis escolares.</title>
      <link>http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9366</link>
      <description>Título: Análise da gestão de materiais sob a perspectiva do lean manufacturing: um estudo de caso na indústria de móveis escolares.
Autor(es): Pereira, Anderson Santos
Resumo: O presente estudo analisa a gestão de materiais de uma indústria moveleira em João Monlevade -&#xD;
MG, especializada em mobiliário escolar, sob a perspectiva do Lean Manufacturing. O modelo&#xD;
de negócio da empresa apresenta um dualismo de demanda, operando com grandes volumes&#xD;
para licitações e pedidos fracionados para o setor educacional privado, o que gerava ineficiências&#xD;
no ressuprimento e um elevado tempo de espera. O objetivo central da pesquisa foi mapear o&#xD;
fluxo atual, identificar desperdícios informacionais e propor melhorias para a redução do Lead&#xD;
Time. Caracteriza-se como um estudo de caso quali-quantitativo e aplicado. A ferramenta de&#xD;
Mapeamento do Fluxo de Valor (VSM) foi utilizada para diagnosticar o estado atual (As-Is),&#xD;
evidenciando o fenômeno de "estoque cego" e longas filas de aprovação, resultando em um&#xD;
prazo de entrega de 38 dias para o produto-foco da linha escolar. A partir desse diagnóstico, o&#xD;
estado futuro (To-Be) foi projetado com intervenções pautadas na gestão enxuta, incluindo a&#xD;
estruturação do sistema de gestão atual para atuar como um ERP, reorganização do arranjo físico&#xD;
baseada na Curva ABC e FIFO, parcerias logísticas estratégicas e a implementação de um sistema&#xD;
Kanban visual nas estruturas de armazenagem. Os resultados demonstraram que a transição de&#xD;
um sistema empurrado para um fluxo contínuo tracionado permitiu elevar a consistência das&#xD;
informações e viabilizou a redução da previsão de entrega final para 20 dias, comprovando a&#xD;
eficácia da gestão de cadeias de suprimentos enxutas no aumento da competitividade industrial.</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9366</guid>
      <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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      <title>Comparativo de técnicas para controle de estabilidade de uma plataforma monoarticulada de drone.</title>
      <link>http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9365</link>
      <description>Título: Comparativo de técnicas para controle de estabilidade de uma plataforma monoarticulada de drone.
Autor(es): Barbosa, Augusto Costa
Resumo: O uso de Veículos Aéreos Não Tripulados (VANTs) cresceu nas últimas décadas, ampliando a exigência sobre os Sistemas de Controle de Voo (FCS). A validação experimental de controladores em voo livre apresenta risco de danos aos equipamentos durante as fases iniciais de sintonia, sobretudo em ajustes feitos por tentativa e erro. Para contornar esses riscos sem perder representatividade dinâmica, este trabalho utiliza uma Mesa Estabilizadora de 1 Grau de Liberdade (1-DOF), que reproduz a dinâmica do controle de atitude em torno de um único eixo. O objetivo é desenvolver e comparar experimentalmente duas técnicas de estabilização nessa bancada, ambas sintonizadas por método empírico: um controlador PID clássico de malha única e um controlador PID em cascata. Como etapa adicional, sempre que viável, aplica-se o método de Ziegler–Nichols, na forma da oscilação sustentada, para fins de comparação com os ganhos obtidos por sintonia direta. Não é objeto deste trabalho a identificação paramétrica formal da planta a sintonia é integralmente conduzida sobre a bancada física. O loop interno opera a 250 Hz, no caso da cascata, o loop externo a 50 Hz, atendendo à regra de separação de banda de cinco vezes. A cadeia de sinal inclui fusão entre acelerômetro e giroscópio por filtro de Kalman unidimensional, filtragem do termo derivativo por dois filtros PT1 em cascata (PT2) e rejeição de harmônicos do motor por filtro notch biquad sintonizado a partir de análise espectral por FFT. Mecanismos de robustez numérica (zona morta no termo proporcional, anti-windup direcional, congelamento do integrador em regime permanente e rampa de setpoint) são incorporados ao firmware. A comparação entre controladores é feita por métricas quantitativas (RMSE, MAE, sobressinal e tempo de acomodação), com média de múltiplas repetições por ensaio. Os resultados validam a cadeia de estimação e de filtragem e corroboram para hipótese de trabalho, em que o filtro de Kalman reduziu o ruído RMS da estimativa de ângulo de 0,083° para 0,012°, o filtro passa-baixa em cascata (PT2) reduziu o valor RMS da taxa angular em 78 %, contra 21 % do filtro notch. Ao ser gerado perturbações, o PID em cascata superou o PID de malha única, reduzindo o sobressinal médio de 2,8° para 1,4°, o erro estacionário de 1,16° para 1,03°.</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9365</guid>
      <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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      <title>Gestão de custos da manutenção ferroviária em ambiente siderúrgico : um estudo de caso.</title>
      <link>http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9364</link>
      <description>Título: Gestão de custos da manutenção ferroviária em ambiente siderúrgico : um estudo de caso.
Autor(es): Morais, Lara Rodrigues
Resumo: Este trabalho analisa o processo de gestão de custos da manutenção ferroviária em ambiente&#xD;
siderúrgico, com foco na melhoria do controle de materiais, serviços e sobressalentes. O estudo&#xD;
parte da compreensão de que, em sistemas ferroviários internos, a manutenção exerce papel&#xD;
estratégico para a continuidade operacional, exigindo controle econômico alinhado à&#xD;
disponibilidade e à confiabilidade dos ativos. Como objetivo geral, buscou-se analisar a gestão&#xD;
de custos da manutenção ferroviária em uma empresa do setor siderúrgico, considerando o&#xD;
planejamento orçamentário, a estrutura de custos, o uso de sistemas de informação e os fatores&#xD;
que influenciam desvios entre valores planejados e realizados. Metodologicamente, trata-se de&#xD;
uma pesquisa aplicada, de caráter descritivo e exploratório, desenvolvida por meio de pesquisa&#xD;
bibliográfica e estudo de caso, com abordagem qualitativa e quantitativa complementar. A&#xD;
coleta de dados envolveu observação direta da rotina da manutenção, consulta a registros no&#xD;
SAP e análise de dashboards em Power BI. Os resultados evidenciaram que a gestão de custos&#xD;
está diretamente associada à interação entre aspectos técnicos, organizacionais e operacionais,&#xD;
destacando-se a comparação entre Planejado (PEX), Rolling Forecast (RF) e Real como&#xD;
ferramenta relevante para análise da previsibilidade orçamentária. Verificou-se, ainda,&#xD;
concentração dos gastos em manutenção externa e materiais de manutenção, além da influência&#xD;
de fatores como atrasos de fornecedores, demora na reposição de materiais, reparos repetitivos&#xD;
e envelhecimento dos ativos sobre os desvios de custo, o aumento do tempo de manutenção não&#xD;
planejada e a perda de disponibilidade. Conclui-se que a gestão de custos da manutenção&#xD;
ferroviária demanda uma abordagem integrada entre manutenção, suprimentos, operação e&#xD;
controle gerencial, de modo a ampliar a previsibilidade dos gastos e reduzir impactos&#xD;
operacionais.</description>
      <pubDate>Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <guid isPermaLink="false">http://www.monografias.ufop.br/handle/35400000/9364</guid>
      <dc:date>2026-01-01T00:00:00Z</dc:date>
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